一句话结论：可以测，但含气（游离气泡）和气穴是两回事；少量游离气泡会带来读数误差，发生气蚀（气穴）会直接损坏传感器膜片。

一、两个概念分清

1. 油液内含游离小气泡（溶解气析出）油液里溶解的空气，压力降低时析出，悬浮在油中。

• 本质：气液两相介质，气体可压缩

• 影响：

• 静态保压：气泡压缩 / 膨胀 → 读数缓慢漂移、重复性变差；

• 动态压力：压力响应滞后，压力变化时数值失真；

• 气泡多的时候，压力传递不稳，出现不规则跳变。

属于测量误差问题，不会立刻打坏变送器，但测量不准。

2. 气穴（气蚀 Cavitation）低压区产生大量真空气泡，气泡被高压瞬间压缩溃灭，产生微冲击波 + 高温。

• 发生位置：泵吸入口、节流阀出口、压差突变位置；

• 危害：气泡溃灭冲击膜片，持续点蚀，膜片出现麻点，加速疲劳、零点漂移，长期会穿孔漏油。

属于破坏性问题，直接缩短传感器寿命。

二、传感器本身能不能耐受？

✅ 单纯少量游离气泡：变送器硬件本身不会坏，只是测不准。 ❌ 测点如果处在气穴发生区：不建议安装，气蚀冲击会持续侵蚀膜片。

重点：不要把传感器装在节流下游、泵吸口等负压 / 低压析出气泡的位置；测点尽量放在高压、压力稳定的静压区。

三、含气油液测量的 4 个典型现象

1. 保压时读数缓慢漂移，排气后恢复；运行一段时间又漂移

2. 压力上升 / 下降响应变慢，闭环控制容易振荡

3. 压力波形毛刺多，读数无规律小幅跳变

4. 长期使用，膜片出现点蚀坑，零点逐步偏移（气蚀）

四、工程对策（现场可用）

1. 测点位置优先改造（首选）测点移至高压、流速稳定的静压区（蓄能器下游），高压下气泡会重新溶解，大幅减轻两相影响；严禁在气穴区取压。

2. 取压口方向取压口水平或者朝下，取压口朝上会聚集气泡，误差放大；尽量阀块直装，取消长引压管（长管路更容易积存气泡）。

3. 系统侧：减少油液含气量

• 油箱液位足够，泵吸管路密封不漏气；

• 合理设计吸油阻力，避免泵入口负压过大；

• 定期排气。

4. 传感器选型与附件

• 若无法避开少量气泡：不要使用过大外置阻尼，气泡卡在阻尼孔会造成时堵时通；

• 油液杂质多，膜片优先 316L；发生气蚀风险高，可考虑抛光膜片，降低点蚀附着；

• 气蚀严重工况，单纯换传感器治标不治本，优先改液压回路消除气穴。

五、快速判断口诀

少量气泡测不准，气穴溃灭打膜片； 低压节流易气蚀，测点移向高压段； 取压口别朝上，引压短少积气。

询价 / 技术备注模板

介质：液压油，存在少量析出游离气泡；测点布置于蓄能器下游高压静压区，避开节流、负压气穴区域；阀块直装，取压口水平布置。